You Trip Report

	DATE	FLIGHT NUMBER	SEAT	AIRCRAFT
21 Nov 15	TK 70	4D	777-300ER
CLASS	VIEWS	LANGUAGE	AUTHOR
Business Class	89686	English ,Spanish	jetsetpanda

Prologue:

Siempre he querido hacer un viaje de largo recorrido con TK en J y este deseo finalmente se realizó a través de este segmento en nov.del 2015.. El boleto se reservó en marzo como el trayecto de CPH-HKG por USD 1.200 o EUR 1.090 en J - la cual era una tarifa muy razonable.

Al llegar a IST seguí las indicaciones para las conexiones y pasé por seguridad. Mi siguiente parada fue en el salón TK CIP que en mi opinión es uno de los mejores salones de clase ejecutiva (si no el mejor) del mundo.

El tamaño de este salón es impresionante: 6000 metros cuadrados (aproximadamente 64583 pies cuadrados) el cual da la bienvenida a un promedio de 4000 personas por día. Cuenta con 2 pisos con 4 salas de relajación con camas en cada piso para un total de 8 unidades. Lamentablemente no pude usar estas habitaciones porque mi escala era de casi 9 horas. Por alguna extraña razón TK requiere que tengas una escala de 4 a 7 horas y te conectes a / desde un vuelo de TK de larga distancia (8+ horas) para calificar.

Estación de manti.

Sopa de garbanzos.

Estación de mezze.

Estación de carnes a la parrilla.

Estación de postres.

Mis bocadillos.

El Jardín de Té Este era mi rincón favorito en el salón..

Thomas - se te apetece uno?

WC en la piso de abajo.

Ducha.

TK es la única aerolínea que proporciona una bata en un salón J.

Después de salir del salón revisé las pantallas de información de vuelo y noté que todos los vuelos para Asia se retrasaron por una hora.

Finalmente me dirigí a la puerta de salida y estaba llena de gente. Íbamos a tomar un autobús y tan pronto como el agente de la puerta hizo un anuncio para que los pasajeros de J subieran parecía que todos se pararon e hicieron la fila hacia enfrente. Abordé el autobús lleno de gente y nos dejaron al lado del avión.

Dos sobrecargos saludaron a la gente en la puerta y luego giré a la izquierda.

Había tres o cuatro asientos vacíos en la cabina y por suerte no tenía un vecino a mi lado en la fila del medio. Quería cambiar a un par de asientos vacíos en el mamparo pero alguien lo tomó justo después de que se cerró la puerta.

Servicio de bebidas antes del despegue.

Distribución de materiales de lectura y kits de aseo.

Kit de aseo tomada en un momento posterior del viaje.

Una vez que la puerta se cerró nos dirigimos a la pista para despegar. Cuando nos nivelamos comenzó el servicio de comida. Debo decir que a pesar de que este vuelo despegó después de la medianoche y la mayoría de las aerolíneas no se hubieran molestado con un servicio de comidas elaborado TK todavía proporcionaba una cena completa. La única diferencia entre la cena y el supper en TK es que durante el servicio de supper se omite el carrito a la carta con todas las opciones que se muestran y se ofrece una versión más limitada en platos con las entradas ya servidas.

Menu.

El sobrecargo pasó por la cabina atando un forro en los asientos. Tuve que levantarme para que pudiera preparar mi asiento.

Jugo de cerezas para empezar la comida.

Aperitivos.

Esto fue seguido por el carro de utensilios. Dos sobrecargos bajaron el carrito y colocaron en la mesa de cada pasajero un mantel vela electrica un vaso de agua y condimentos.

Carro de aperitivos con sopa.

Sopa.

Aperitivos.

El plato principal fue entregado individualmente y elegí la berenjena rellena. Me recordó a un plato llamado Imam Bayildi (que no contiene carne y se sirve frío). La berenjena rellena estaba deliciosa con los tiernos cubos de cordero que acompañaban al arroz con mantequilla deliciosamente.

Después de que me recogieron el plato llegó el momento del postre y este fue un espectáculo delicioso con las opciones cuidadosamente presentadas desde el carrito. Puedes elegir lo que quieras y yo opté por una modesta selección de pastel de sémola mousse de chocolate natillas y brioche con salsa de vainilla. Simplemente delicioso!

WC.

No hay ventana solo una creativa ilusión.

Toalla caliente antes del desayuno.

Desayuno.

Gözleme de queso o tortilla. Por supuesto que pedi el gözleme.

========== Ataturk Arpt (IST) - ==========

Security/Immigration efficiency: 9/10

Access and parking: 8/10

Services and activities: 8/10

General cleanliness: 9/10

========== Turkish Airlines CIP Lounge International ==========

Staff Service: 9/10

Entertainment: 9/10

Business Center: 9/10

Food: 10/10

Lounge Design: 10/10

Spa and Bathroom: 10/10

Wifi: 10/10

========== THY - Turkish Airlines - Airline ==========

Cabine comfort: 9/10

Crew: 9/10

Entertainment: 9/10

On-time performance: 7/10

Appetizer: 10/10

Starter: 10/10

Main Meal: 10/10

Main Meal-2: 0/10

Cheese: 10/10

Desserts: 10/10

Alcohols: 9/10

Mid-flight snack: 9/10

Breakfast or light meal before arrival: 10/10

========== Hong Kong Intl (HKG) - ==========

Security/Immigration efficiency: 9/10

Access and parking: 10/10

Services and activities: 9/10

General cleanliness: 10/10

Summary:

Me dió gusto de que finalmente pude probar un largo vuelo en Business de TK.. La aerolínea realmente sobresale en su catering y siempre es un placer degustar una comida a bordo con ellos. En cuanto a la comodidad de la cabina y el asiento, la falta de privacidad puede ser un punto débil.

Tuve un vuelo muy cómodo y el asiento vacío a mi lado fue una gran ventaja. Sin embargo, me pregunto qué tan pronto quedará obsoleta la disposición actual de asientos J de 2-3-2 en la flota de su 777 cuando la mayoría de sus competidores estén dando más privacidad en sus cabinas J al instalar los asientos Cirrus Zodiac. UA y TK pueden estar cayendo detrás de la competencia en lo que se refiere a la comodidad de sus cabinas.

Como mencioné anteriormente, el personal de TK no es consistente y no es un punto fuerte.. A veces, el idioma puede ser un problema y en raras ocasiones el inglés hablado puede ser ininteligible.

No hay duda de que TK es una empresa competitiva y su rápida expansión de su red de destinos es una prueba de ello. Se puede esperar que las deficiencias se solucionen pronto y que sus fuertes cualidades no comiencen a deteriorarse.

10 Comments

Thomas — Jun 08,2019

Thanks Adan for the TR.
Unfortunately I couldn't use these rooms because my layover was almost 9 hrs. For some strange reason TK requires you to have a 4-7 hrs layover and connecting to/from a long haul TK flight (8+ hrs) in order to qualify = That's bothering, the could/should bend the rule if it's empty.
The catering is truly amaizing.
Reply

jetsetpanda — Jun 10,2019

Hi Thomas,

It's an annoying rule and I believe it still applies at the new lounge. Fortunately there are also recliners there so for those who don't qualify there is still a change to rest (if you are lucky to grab one).

Catering is the pride and joy of TK as we all know.

Thanks.
Casper — Jun 08,2019

A great flight Adan. Thanks for sharing. Enjoyed the report as always.
Casper.
Reply

jetsetpanda — Jun 10,2019

Hi Casper

Thanks for your visit. See you.
Emile — Jun 08,2019

Hard to find any faults. The lounge is near perfection and the catering top-notch. Thanks for sharing with us.
Reply

jetsetpanda — Jun 10,2019

Hi Emile,

It was a joy to take this trip. Thanks.
Flyera — Jun 08,2019

This lounge is a masterpiece. Excellent review. Thanks Adan.
Reply

jetsetpanda — Jun 10,2019

Hi AAFlyer,

I really miss this lounge and it was very special.

Thanks.
Capoune — Jun 10,2019

Hello Adan!
Thank you for this really nice report!
The lounge is just waowwww!!! I agree with you that il’s probably the best business class lounge in the world.
Onboard the catering is just amazing!
Once again thank you for sharing with us.
Reply

jetsetpanda — Jun 10,2019

Hi Seb,

Now the lounge is a memory and I don't think that it will be surpassed by the new one. Let's see when I have a chance to visit it.

Hopefully TK will maintain that level of catering and doesn't let it slip.

Thanks.

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