Prologue:
Después de nuestra llegada a TPE, nos dirigimos directamente a la puerta B7 para el vuelo de conexión a HKG. No intenté ir al salón para evitar la molestia de pedir otra silla de ruedas y perder tiempo así que decidimos esperar por la puerta de salida.No me impresionó mucho TPE y pensé que realmente carecía de luz natural. Se sentía como si estuviera dentro de un laberinto claustrofóbico con corredores interminables y este aeropuerto era muy diferente de otros aeropuertos asiáticos. Cuando uno ha estado en HND, ICN, HKG o SIN y luego visita TPE, uno se pregunta ¿que pasó?
Cuando reservé este itinerario por primera vez, el segmento TPE-HKG fue operado por un 777 con cabina PEY. Es por eso que lo elegí ya que todavía estaríamos en el mismo tipo de cabina yendo a HKG. Eventualmente el avión se cambió al nuevo 787 y para mi sorpresa, este avión solo tenía cabinas J e Y. Pensé que el 787 se usaría para rutas de larga distancia y se ofrecería PEY. El cambio no me importó mucho, ya que representaba una oportunidad caida del cielo para volar en un nuevo avión.
Puerta de salida.
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Desde B7 fue imposible ver el avión así que me dirigí a la puerta de al lado y pude obtener una vista parcial de mi avión.
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Iniciamos el embarque 30 min. antes de la salida y fuimos los primeros en entrar al avión. Había un carrito con periódicos al final del puente aéreo.
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Dos sobrecargos se colocaron en la puerta y una de ellas nos acompañó a nuestros asientos.
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La cabina económica se veía espaciosa y cómoda con sus asientos Recaro. Cada asiento tenía un paquete con auriculares y estaban decorados en un patrón geométrico con toques de verde y naranja.
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La pantalla era de un tamaño decente y era sensible al tacto.
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Nos sentamos en la fila 42 que estaba ubicada en la segunda cabina económica. Algunos pasajeros estaban sentados cerca pero en general el vuelo estaba vacío así que me moví hacia atrás para estar en un asiento al lado de la ventana en una fila desocupada. Las FA's fueron atentas en ayudar a las personas a encontrar sus asientos y guardar su equipaje.
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Encontré las particiones separadas en el bolsillo del asiento útiles para el almacenamiento a diferencia de los asientos de la cabina PEY en el 777.
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Despegue.
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Contenidos del bolsillo del asiento.
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El control de luz está ubicado en la pantalla del menú y no en el reposabrazos.
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Enchufes para sus electrónicos debajo del asiento.
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Los sobrecargos comenzaron a distribuir las comidas especiales primero y luego siguieron con un refrigerio y bebidas para el resto de la cabina.
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La merienda consistía en productos empaquetados. Pensé que era un poco barato cuando se toma en cuenta que la competencia ofrece una comida caliente o incluso algún tipo de sándwich. Sin embargo viniendo de los EE. UU. se aprecia que se sirvió algo gratis para este vuelo corto especialmente al encontrar un juego completo de cubiertos. ;)
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Hamburguesa de arroz integral? Algo se pierde en la traducción. Era una especie de pastelería dulce que no sabía mal.
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WC.
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Ventanas oscurecidas.
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En preparación para el aterrizaje los sobrecargos se aseguraron de que los asientos estuvieran en posición vertical y de que los contenedores superiores estuvieran cerrados. Nunca he visto una aerolínea que ponga tanta importancia en asegurarte de que los contenedores estén completamente cerrados y hasta vi varias FA's chequear de nuevo para asegurarse.
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========== Taiwan Taoyuan Intl Arpt (TPE) - ==========
========== EVA Air - Airline ==========
========== Hong Kong Intl (HKG) - ==========
Summary:
Fue emocionante volar en el nuevo 787-9 de BR en este corto trayecto y esto fue una sorpresa ya que no se esperaba. El interior del avión tenía una sensación espaciosa y cómoda en Y y creo que los controles del asiento son fácil de usar.El servicio fue muy eficiente y atento en parte gracias a que el vuelo no iba lleno y al alto número de personal a bordo.
El catering fue un poco ligero, especialmente cuando lo comparas con lo que ofrece la competencia. Creo que debería darse algo un poco más sustancial que los bocadillos en paquetes. Dicho esto, se agradece el hecho de que se dé algo en un vuelo tan corto..
10 Comments
ReplyThanks Adan for the report. Such an empty flight ! I agree, the catering should be more substantial. Cheers ;)
An empty flight is a luxury these days. ;)
Thanks.
ReplyNice TR Adan, too bad for having ran out of time to check their lounge.Maybe on the way back ? Nice cabin. Thanks for your TR.
Oh I made sure to check the lounge on the return. Stay tuned.
Thanks,
ReplySuch a big screen ! I would have been hungry with such a breakfast. Nice layout. I've heard their J is doing great.
Great TR Adan as usual.
Pretty good size screen and you are right, I also heard that their J cabin is quite nice.
Thanks,
ReplyWoof !
A new aircraft instead of an old one : You were lucky ! (I've just read Offcm's report..and he is not so lucky^^)
Big screen but this economy seat looks very thin..And this soft color is really soft !
Not sure the company won a lot of money with this empty flight.
Thanks for sharing, Jetset' !
Is that you Icare? ;)
Thin seats are the new trend with airlines. Less weight and more room to put more of them.
I don't think the airline cared too much about making a profit on this flight. My guess is that this new plane was used on this route for crew familiarization.
Thanks.
ReplyHello Adan!
Thank you for this Trip Report :-))
A new airpplane but econmy product instead ou PEY… The cabin looks nice and the catering not so bad considering what it is in Europe or in the US!
Thank you fot sahring.
Bye!
For a flight like this I can forget about PEY in exchange for a ride in a new empty plane.
Everything is relative. Catering is good compared to US and Europe but not so good with other Asian competitors. ;) But coming from the US is really appreciated.
Thanks.
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