Prologue:

Par "hasard" je tombe sur des tarifs en dessous de tout sur mon itinéraire privilégié. IB et UX propose des AR vers EZE à brève échéance aux alentours de 500 € (tarif lite sans valise) BRU et UX sont un peu moins chers.Mon statut Flying Blue est reconnu dès la réservation (ce sera bien le seul moment !) et je bénéficie de la valise RTL, non désolé Fabrice, de la valise Flying Blues et de la sélection des sièges "XL".

On va commencer par un coup de gueule hors sujet: le salon AF de LYS où: il faut prendre les gobelets cartons destinés au café-thé pour se servir de ...

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...l'eau: et oui durant mon trop long séjour (1h) il n'y aura pas de verres dignes de ce nom ni de gobelets...

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Par contre on a du faire bombance: les poubelles débordent! les sacs kraft sont en effet des poubelles "à ciel ouvert" BEURK !!!

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Le lendemain me voici à BRUdépose bagage assez rapide même si le sky priority n'est pas valorisé . Je tente sans trop y croire le fast track: à ma grande surprise c'est OK mais là aussi ce n'est pas tip top: on passe un "normal"un "fast" etc... alors que l'attente est bien faible c'est classique ici et fait perdre de l'intéret puisque l'on tombe toujours sur celui qui oublie montre puis chaussures puis ceinture... A la sortie vue sur ce bel empennage .

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Et la toute dernière livrée spéciale SN Brueghel que je trouve bien mièvre.

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La "tomorrowland" en version floutée par l'APU

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Et la classique "oeuvre d'art' par Neuhaus (c'est du chocolat pour ceux qui ne sauraient pas).

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Je vais tuer un peu de temps au salon Diamond. Les prises électriques sont rentrées dans leplancher à l'inverse de mon dernier passage. Et l'offre me semble améliorée avec la mousse au chocolat qui a manqué à certains au salon SN et du filet d'Anvers.

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Au loin du coté de la base de Moelsbroek un A330 Hi-Fly en livrée spéciale.

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J'arrive en porte à l'heure prévue de l'embarquement on nous annonce qu'il est reporté de 10 minutes à cause de la grève perlée du conrôle aérien belge et que notre heure de départ est inconnue (enfin c'est mieux qu'en fin de soiréeoùils vont boire une gueuze et cessent de bosser!

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Pour paraphraser une pub:Et si le vrai luxe c'était l'espace. A noter que si UX prétend surclasser ses rares platinum de façon systématique ce n'est pas étendu aux amies de chez Skyteam.

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Les Ecrans sont descendus et outre Cubaon me nargue...

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Consignes "spécial issues"

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Les coffres sont du nouveau modèle sur cet avion de moins de 2 ans

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Le vol est loin d'étre complet

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Le réseau

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Et la flotte

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Le menu du BOB très décevant (et pas de verre d'eau offert).

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Mon voisin réussira à garder son sac à pieds non à dos devant l'issue. Ce ne sera pas la seule entorse à la sécurité que je verrai sur mon itinéraire avec des PNC peu impliqués sauf dans le rôle de garde-chiourme. Nous nous poserons avec 25 minutes de retard à Barajas et j'entamerai ma longue marche (une trentaine de minutes annoncées)

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Sur le MAD BRU qui ne sera pas publié le PNC lustre ses chaussures (il le ferra aussi sur mon pantalon!)

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Et une ville chère au coeur de Thomas (Abbeville)

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========== Brussels National Arpt (BRU) - ==========



Security/Immigration efficiency: 8/10
Access and parking: 7/10
Services and activities: 7/10
General cleanliness: 7/10

========== Diamond Lounge ==========



Staff Service: 7/10
Entertainment: 6/10
Business Center: /10
Food: 8/10
Lounge Design: 7/10
Spa and Bathroom: 0/10
Wifi: 9/10

========== Air Europa - Airline ==========



Cabine comfort: 8/10
Crew: 2/10
Entertainment: 2/10
On-time performance: 3/10
Appetizer: 1/10
Starter: 1/10
Main Meal: 1/10
Main Meal-2: 1/10
Cheese: 1/10
Desserts: 1/10
Alcohols: 1/10
Mid-flight snack: 1/10
Breakfast or light meal before arrival: 1/10

========== Barajas Arpt (MAD) - ==========



Security/Immigration efficiency: 9/10
Access and parking: 8/10
Services and activities: 8/10
General cleanliness: 9/10

Summary:

A savoir,il y a la wifi sur les avions UX avec un premier pack à 7€ pour twiter avec tartufe... Mais ce système ne propose ni musique ,ni séries ou film ni même géolocalisation et sur ce vol il n'y avait de des paysages à voir!

On va du point A au point B c'est presque tout... des PNC inférieurs à ceux d'IB, un pas qui semble un peu meilleur qu'IB sur les rangsarrières...

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