You Trip Report

	DATE	FLIGHT NUMBER	SEAT	AIRCRAFT
18 Nov 15	AY 996	8A	A350-900
CLASS	VIEWS	LANGUAGE	AUTHOR
Business Class	90370	English ,Spanish	jetsetpanda

Prologue:

Hola y bienvenidos a este emocionante viaje que realicé en 2015 el cual contiene mi primer vuelo en el nuevo avión A350 de Finnair y una visita al salón Galerías de Primera Clase de BA @ LHR T3.

Llegué a LHR en un día frío y lluvioso y no podía esperar para llegar a las salas de Oneworld en la T3. El bus de conexión de T5 a T3 fue rápido y el paso por seguridad fue un proceso sin contratiempos.. Por razones de eficiencia solo cubriré el salón BA F, En aquel tiempo era Oneworld Emerald y tenía acceso a los salones de primera clase. Personalmente creo que el mejor salón F en T3 es CX y si tienes el status deberias visitar esta sala...

El salón está ubicado en la zona F y al entrar gire a la izquierda para el salón de Primera Clase o continúe a la derecha hacia las Galerías de Clase Ejecutiva.

Después de mostrar mi pase de abordar a la recepcionista me invitaron a pasar.

Encuentro la sección de publicaciones un poco fuera de carácter con el salón por esas luces llamativa

Una vez adentro hacia adelante se encuentra el Champagne Bar.

Centro de negocios.

Interior.

Bar.

Licores.

Probemos esta botella.

Ahhh.

Siguiente parada el bar de champán.

Champán

Luego me dirigí al lado derecho de la sala donde se ubicaban el autoservicio de café el cuarto de niños el restaurante y el buffet. No comí en el restaurante así que no puedo comentar sobre ese aspecto de la experiencia del salón pero he leído algunas opiniones decepcionantes ypara variar me puse a explorar el buffet. Comí una merienda ligera de té por la tarde y luego disfruté de una comida más robusta.

Buffet.

Bar de ensalada.

Interior.

A unos 45 min. antes de la salida todavía no se había designado la puerta de salida.. Después de pasear un poco en la tienda libre de impuestos noté que las pantallas mostraban que el vuelo se retrasó 50 minutos. así que en lugar de salir a 19:25 salía ahora a las 20:15. El vuelo salía de la puerta 40 y de inmediato me dirigí hacia ese rumbo. Me alegré de haber hecho esto porque la puerta estaba bastante lejos de donde estaba.

Avión en la puerta. Me recuerda al jinete solitario con esa máscara en la cabina de piloto adelante.

Finalmente se hizo el anuncio invitando a pasajeros J a embarcar. Mientras caminaba por el puente aéreo estaba encantado de estar en este vuelo por dos razones. El primero fue viajar en un nuevo avión y el segundo probar una nueva aerolínea. Un par de azafatas se colocaron en la puerta para saludar a los pasajeros y después de intercambiar saludos con la tripulación giré a la izquierda y me detuve unos segundos para admirar la cabina y mi asiento.

La cabina era luminosa y los colores suaves utilizados en los interiores le dieron una singular característica nórdica que se sintió calmado y relajante.

Una jefa de sobrecargos vino a mi asiento y personalmente me dio la bienvenida a bordo agradeciéndome por volar con AY lo cual fué un gesto agradable.

Cinturón de seguridad con logo.

Un punto negativo que encuentro es la superficie para los pies que se ve algo frágil y no parece resistir el uso y desgaste frecuente.

Control del entretenimiento.y enchufes.

Luz individual.

Bandeja.

La pantalla era grande pero algunas de las funciones no eran intuitivas. Mi sistema estaba atascado en japonés y no pude resolver cómo cambiarlo a inglés. Llamé a una azafata en busca de ayuda y le tomó unos minutos arreglarlo.

Materiales en el bolso del asiento.

Cámara

Despegue.

WC.

WC

Segunda cabina ejectuva.

Toalla caliente al empezar el servicio.

Menú

Jugo de arándanos servido en un vaso de Ittala.

El diseño fue creado en 1968 por el diseñador Tapio Wirkkala y reflejar el hielo en el norte de Lapalnd en Finlandia.

Mapa.

La tripulación fue muy amable y atenta. No había opción de comida pero la pasta estaba muy buena. El aperitivo era insípido. El salmón estaba picado y contenía espinas.

Comida.

Aperitivo.

Un hueso de pescado en el aperitivo.

Raviolis de queso con calabacín y salsa de tomate con hinojo.

Postre decepcionante. La compota de bayas era algo que se podía obtener de una tienda de comestibles. Menos mal que nos ofrecieron un pastel de arándanos un poco más tarde.

Bleh!

Pastelería antes de aterrizar

Chocolate.

Hola HEL.

Salón CX F antes de la renovación.

========== Heathrow (LHR) - ==========

Security/Immigration efficiency: 9/10

Access and parking: 9/10

Services and activities: 9/10

General cleanliness: 9/10

========== British Airways First Lounge T3 ==========

Staff Service: 9/10

Entertainment: 8/10

Business Center: /10

Food: 8/10

Lounge Design: 8/10

Spa and Bathroom: 9/10

Wifi: 10/10

========== Finnair - Airline ==========

Cabine comfort: 9/10

Crew: 9/10

Entertainment: 8/10

On-time performance: 6/10

Appetizer: 5/10

Starter: 0/10

Main Meal: 8/10

Main Meal-2: 0/10

Cheese: 0/10

Desserts: 4/10

Alcohols: 0/10

Mid-flight snack: 9/10

Breakfast or light meal before arrival: 0/10

========== Helsinki Arpt (HEL) - ==========

Security/Immigration efficiency: 10/10

Access and parking: 10/10

Services and activities: 9/10

General cleanliness: 10/10

Summary:

Fue una gran experiencia viajar en el nuevo A350 de AY, que es un avión muy cómodo y silencioso. Los asientos en J logran el equilibrio correcto entre privacidad y comodidad, y el diseño de la cabina 1-2-1 garantiza que todos tengan acceso directo al pasillo.

El avión aún tenía ese ligero olor a avión nuevo y una cosa que noté fue la falta de compartimientos superiores para equipajes encima de las filas centrales. Esto le dio a la cabina una sensación muy espaciosa, pero me pregunto si la aerolínea sacrificó la practicidad por la estética en este caso. Si se tratara de una cabina llena, ¿tendrían los contenedores superiores a los lados espacio suficiente para almacenar todo el equipaje de mano para la cabina J? Debo advertirte que si estás sentado en la fila 8, el compartimento superior justo encima de ti se utiliza para guardar el equipo y las mantas de la cabina, por lo que terminé colocando mis cosas en el compartimiento sobre la fila 7.

La cabina J se divide en 2 secciones con asientos 1-8 en la cabina delantera y 9-12 en la segunda, que parecía más privada. En mi vuelo había un grupo de pasajeros finlandeses que abordaron al último minuto y parecían conocer a la tripulación. Supongo que eran empleados de AY en un viaje de familiarización. Más tarde, cuando entré en la segunda cabina, estaba prácticamente vacía. Noté que la segunda cabina J tiene compartimientos superiores para las filas del centro, contrariamente a la del frente.

AY ofrece un servicio de vuelo decente con un toque Nórdico que es cortés y profesional. El catering puede ser un poco básico, pero hasta ahora solo los he volado en rutas europeas y mi experiencia es muy limitada. El hecho de que no exista una opción de comidas cuando uno viaja en cabina J es bastante decepcionante.

El sistema de entretenimiento parece ofrecer una buena selección de programas, pero las configuraciones de control no son las más sencillas de usar a veces.

11 Comments

Thomas — May 09,2019

Once again, the stunning and in-deepth review Adan. Getting the 350 on that route is great indeed. The meal as you mentionned is basic but still the seat is good for those wanting to rest a bit.
Thanks a lot for sharing ;)
Reply

jetsetpanda — May 10,2019

Hi Thomas,

Always my pleasure to share the TR's here. Great seat indeed. Too bad the flight was so short. ;)

Thanks.
Emile — May 09,2019

Lovely report Adan, thanks so much for it. Have you used avios for the trip ?
What do you think now ? Would you stay with OW or happy to have made the switch ?
See you soon for another brilliant report !

Reply

jetsetpanda — May 10,2019

Hi Emile,

As a matter of fact I used a combination of paid tickets and AA's Advantage miles for this trip.

Each alliance has its strengths and weaknesses, but I have to say that *A has a great variety of carriers and a couple of its programs are great for maintaining elite status. ;)

Oneworld top elite status is better recognized throughout its partners and it has some quality carriers in the mix.

Thanks.
GG_007 — May 09,2019

Thanks for sharing this TR

The CX lounge food spread looks way better than the BA's.
But the BA's booze looks much better.

Oh you took a scone in the lounge : did you know that it's Thomas' most preferred dessert ?

On board the seat is great, especially for a short light.

You had a good crew

Basic food and no choice : it seems to be much better on long haul flights

A350 is a great aircraft like Airbus can do

See you soon
Reply

jetsetpanda — May 10,2019

Hi GG,

"But the BA's booze looks much better."
- That seems to be the consensus among frequent flyers.

"You had a good crew"
- Maybe they had a good pax. :P

"Basic food and no choice"
- This was very surprising for J. Even BA on a 1 hr flight has choices in the front.

The A350 is a fantastic plane.

Thanks.
Casper — May 09,2019

Thanks Adan for your Trip report. The A350 is one of the most elaborate plane ever built to me. The cabin is good. A bit disappointed by the catering. Cheers mate.
Reply

jetsetpanda — May 10,2019

Hi Casper,

I really like the A350. Gorgeous plane.

Thanks.
Capoune — May 09,2019

Thank you Adan for this TR!
Very nice flight onboard this beautiful A350!
The lounge is nice too, hope better than the one in T5.
Once again thank you for this TR.
Reply

jetsetpanda — May 10,2019

Hi Seb,

Quite a memorable flight I must say.
LHR T3 is great for lounge hopping if that is your thing. ;)

Thanks.

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