Comme annoncé l'itinéraire de transit est désert que viennent donc faire les nombreux brésiliens de ce vol au Maroc?

Dix minutes après l'arrivée en porte je suis presque arrivé et comme théoriquement il reste 15 minutes avant l'embarquement je cherche le salon en oubliant que le terminal est sur 3 étages et que le salon est en rez de piste et au premier étage alors que les portes sont soit en rez de piste pour aller dans la pampa ou au second étage...

Je m'offre donc un mini petit déjeuner sur la terrasse après avoir en bon chti pris une bière au bar alcoolisé avec un serveur un poil disons renfrogné je crois que c'est le premier marocain peu sympathique croisé lors de mes vols RAM.

S'il n'était pas fumeur l'endroit serait parfait. Ayant zappé que les notification RAM arrivent par l'app que je n'utilise pas car curieusement mon identification safar flyer ne passe pas je me rends en porte sans savoir que l'embarquement est retardé de 10-15 minutes

Là de nouveau pardonnez moi l'expression c'est le souk! (en marseillais: c'est la rue d'Aubagne!). Alors que seuls les passagers J sont appelés on assiste au miracle habituel: tout les invalides de la terre se lèvent et créent un ruck autour du guichet en exhibant des cartes PMR qui sont plus faciles à obtenir qu'une CNI et aussi les passagers encartés de haut niveau. Devant le mini-bus ce sont les palabres entre les "émeraudes" et le personnel ... ceux ci finiront par monter dans le dit bus (dont la clim est en panne) surchauffé et au lieu d'aller dans la pampa on va dire que l'avion est parqué dans la brousse. Admirez le taxi brousse! Sur le tarmac du grand n'importe quoi pour dépasser le bus "plébéien" qui nous empêchait de partir et méprisant soigneusement la signalisation horizontale; j'avais pourtant toujours eu l'impression de participer à un concours de la sécurité routière à chaque fois que j'ai posé le pied (ou mes fesses dans un véhicule) sur un tarmac. Pour finir le bus Y ouvrira ses portes sans attendre le feu vert de l'équipage donc nous serons demis de mêlée au pied de l'escabeau. Accueil très sympathique du chef de cabine Un second mini bus arrivera ensuite avec seulement deux personnes (des encartés ne volant pas en J). En final de l'embarquement par la porte 1R on chargera une bonne douzaine d'écloppés

L'embarquement est terminé quand arrive ce véhicule Atlas Servair

Dont le conducteur apporte le repas J

L'instant limonade apprécié par le "colon" que je fus

Et la le drame en trois actes: 1 je ne mange pas de poisson à de rares exceptions. 2 un deuxième tajine quand le premier n'est pas encore digéré en plus même "parfum" et qu'il est 9 h du matin pour mon faible corps. 3 alors que je suis #4 dans la prise des repas (nous sommes 8) il n'y aurait plus de pâtes . Curieux car finalement je n'ai vu personne au rang 1 en prendre. La pauvre petite PNC restera bouche bée et immobilisée. Si le mini-site meals-royalairmaroc avait fonctionné j'eus gardé le tajine pour mini. Pour ma part n'ayant pas très faim comme disait Diana (pas la princesse!) I will survive!

Pas de jolie vue de Casablanca cette fois juste une vue de Cadix et du Guadalquivir (seule zone presque nette sur l'itinéraire) alors que nous sommes à la verticale de Trafalgar.

Le chef de cabine viendra essayer de me convaincre pour le poisson et ou le tajine je resterai sur un menu entrée fromage dessert.

Dix minutes de retard finalement. Long cheminement dans Orly4 désert courte attente des valises M14 je suis gare de Lyon une heure après le posé des roues.