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Prologue:

Toujours pour ma sempiternelle destination, je ne trouve pas de tarifs impec sur ma petite chérie RAM. Comme j'ai besoin de voler oW pour garder un statut le choix est limité BA ou IB.
Toujours pours une question de tarifs c'est BA qui emporte le marché avec un aller retour en premium (kof kof) eco (ça c'est sûr!) pour GRU à 1200€ et l'espoir de surclasser en J ensuite. Et logger mon premier A350-1000. Pourquoi GRU: les tarifs vers EZE sont prohibitifs, comparé à l'achat d'un GRU AEP en skypesos ou en €.

Enregistrement rien de bien particulier pour BA a l'inverse de IB c'est à l'étage dans la partie ancienne du T1. Au début j'étais au rang 7 mais l'agrandissement de la J m'a fait bouler en arrière au rang 15. Mais j'ai pu récupérer une issue. Tant pis pour la vue en janvier c'est pas toujours soleil garanti.

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Passage au PIF rapide assuré avec mon oW saphir. La ligne 1 n'est pas ouverte mais on passe avec priorité sur la 2 au poste A et visiblement la consigne est de prioriser cet emplacement. C'est torché en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire. Côté tout-venant c'était pas ça.

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Puis PAF déserte avec utilisation du passage automatisé. Rien de bien spécial au salon mais ça permet de se sustenter.

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L'embarquement est lancé à l'heure les priorités sont respectées avec un bémol la super priorité offerte aux radins qui n'ont qu'un bagage à main...qui devraient selon l'annonce passer entre 3 et 4 mais qui passent directement. Pas bien grave. Ici la cabine bien connue.

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L'hiver lyonnais

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On repousse en avance le classique 17 puis un virage sur les chapeaux de réacteurs

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Avant le bob distribution d'une eau et deux shortbreads.

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Ce paragraphe est interdit aux mineurs et aux pete-secs d'un autre site. Ma voisine en route vers les USA et pouvant revenir d'avoir exercé son métier auprès des grands de ce monde dans une station de ski des grisons était bien occupée à se vendre dans une conversation WA qui m'a permis dans savoir beaucoup. Le rang 12 a le meilleur pas de tout l'A320 BA

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Petite pensée pour un ami quand nous passons au dessus de la côte d'Opale.

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On pose bien en avance effort inutile puisque il faudra attendre 20 minutes une porte.

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Au T3 comme tous les hivers pour LYS ça tombe bien c'est par là que je pars

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Comme d'habitude on ne m'aide pas!. Outre le prix le vol BA pour EZE est avec escale à Rio ce qui lui fait perdre beaucoup de son intérêt. Le COVID laisse des traces 5 ans plus tard.

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========== Lyon Saint Exupery Arpt (LYS) - ==========



Security/Immigration efficiency: 9/10
Access and parking: 8/10
Services and activities: 7/10
General cleanliness: 8/10

========== Mont Blanc ==========



Staff Service: 8/10
Entertainment: 5/10
Business Center: /10
Food: 7/10
Lounge Design: 8/10
Spa and Bathroom: 0/10
Wifi: 9/10

========== British Airways - Airline ==========



Cabine comfort: 5/10
Crew: 5/10
Entertainment: 1/10
On-time performance: 7/10
Appetizer: 0/10
Starter: 0/10
Main Meal: 0/10
Main Meal-2: 0/10
Cheese: 0/10
Desserts: 0/10
Alcohols: 0/10
Mid-flight snack: 3/10
Breakfast or light meal before arrival: 0/10

========== Heathrow (LHR) - ==========



Security/Immigration efficiency: 10/10
Access and parking: /10
Services and activities: 7/10
General cleanliness: 7/10

Summary:

C'est avec le souvenir d'un Thomas survolté que je parcours ensuite en pèlerinage les couloirs du T3.
Pour le reste du classique BA en éco...

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