Prologue:
Bonjour à tous,Suite et fin de mon séjour professionnel dans les caraïbes avec ce dernier segment sur la reine du ciel by KLM.
Je vous avais laissé à ma descente d'avion à CUR juste après avoir passé le PIF/PAF direction la zone airside pour la suite vers AMS. Après avoir vécu ce moment d'une intense chaleur qui m'a laissé une première impression très négative de CUR je me dirige donc vers le salon.
Accueil très courtois de la cerberine et après c'est le drame… Moi qui pensais avoir vu le pire avec le salon de SXM je me rends compte qu'il est possible d'être encore plus mauvais que le pire! Premièrement le salon est comble et il n'y a aucune place disponible… Dans la seconde très petite partie du salon des pax sont même assis au sol!
Je me dirige vers le bar ou il n'y a personne pour servir afin de voir “l'offre“ (c'est un bien grand mot!) qui y est proposée…
C'est simple il n'y a tout simplement rien à part des crackers (offre pire que les “patio“ AF ça existe…)
Du coup je comprend mieux pourquoi il n'y a personne pour le service puisqu'il n'y a rien… Logique implacable! Je décide donc de demander s'il y a du wifi et bien entendu la réponse sera négative. Je récupère une bouteille d'eau décide aussitôt de partir le plus loin possible de cet endroit infâme.
Me re-voici donc airside et je bois un coup plus tranquillement au sports bars et en profite pour visiter un peu cet aéroport.
Inutile de dire que tout est du même niveau… Pas de places pour s'asseoir pas de wifi espaces pas propres pas de clim etc…
Puis vient enfin l'heure d'embarquer et je me dirige donc vers la porte. Priorités respectées lors de l'embarquement…
…Sauf que cela ne servira à rien puisque nous aurons le droit d'attendre près de 20 minutes tous entassés dans le très long jetbridge aveugle non climatisé et surchauffé par le soleil sans aucune explication.
Puis enfin nous avons le droit d'avancer et je “vole“ au passage cette photo de notre avion par une des rares “meurtrière“ équipant le jetbridge.
Accueil comme à l'accoutumé très courtois de la part des PNC KL puis direction mon siège tout à l'avant. Tous les caches hublot ont été baissés pour une raison que j'ignore. Voici mon siège que j'ai déjà largement détaillé dans précédents TR avec couverture et oreillers disposés dessus.
Puis très vite la boisson d'accueil ainsi que les trousses de confort son distribuée. Pour moi ce sera une fois de plus champagne!
Trousse de confort puis détail du contenu.
Ne pouvant pas spotter grand chose depuis mon fauteuil.
J'explore l'IFE (également déjà détaillé dans mes précédents TR)
La géolocalisation salut Casper!
La commande qui selon moi est mal placée.
Mais qui peut également servir de téléphone! Hélas le détail des tarifs n'est pas disponible et je ne prendrai pas le risque de tester.
Puis le casque que personnellement je ne trouve pas trop mauvais.
Distribution des menus dont voici le détail.
Qui affiche aussi la time line de ce vol.
Fermeture des portes à l'heure puis repoussage et diffusion des consignes de sécurité.
Vue du très long jetbridge.
Et de cet aéroport que je ne suis pas mécontent de quitter.
Bye bye CUR!
Un peu de spotting en passant.
Puis nous remontons la piste en logeant la mer.
Et decolage avec une dernière vue de Curaçao.
Très rapidement les PNC sont libérés et le service débute avec la distribution d'un oshibori chaud.
Vue par le hublot.
Puis l'apéritif est servi. Pour changer je prendrai du porto et un verre d'eau accompagné de quelques noix.
Je commence à regarder un film.
Me voici dans mon environnement :)))
Puis une vue panoramique depuis mon fauteuil
Après un deuxième passage apéritif l'entrée est servie. Pour moi ce sera une salade de crabe (il y avait une erreur sur le menu) accompagné de vin blanc.
Sans que cela soit inoubliable j'ai bien aimé quand même. Pendant ce temps le soleil se couche.
Puis vient le moment du plat principal et comme d'habitude pour moi ce sera le boeuf avec un verre de vin rouge.
S'agissant d'un plat “mijoté“ la viande est très tendre malgré la cuisson qui peut paraître extrême. C'était pas mal non plus mais très similaire au plat que j'avais déjà eu à 2 reprises sur trajet AMS-SXM quelques jours auparavant.
Vient ensuite le moment du dessert. Pour moi ce sera fromage avec une brochette de fruits. Je demanderai du pain à la place des crackers.
Pas de café pour moi ce sera immédiatement un cognac pour digérer.
Suivi de la carte permettant de choisir une option pour le petit déj.
J'ai trouvé le service extrêmement long et au moment ou le diner se termine nous volons déjà depuis près de 3 heures… Beaucoup de temps de perdu pour un bon et long dodo. Surtout que dans la foulée débute la vente à bord…
Je décide donc d'aller me dégourdir les jambes avant le sommeil. Vues du galley.
De la prémium éco de l'autre côté de la cloison du galley.
Désolé je ne mets pas de photo de la Y car trop floues. Vue de la J en mode nuit.
Puis vient le moment de mettre le fauteuil en position lit pour une courte nuit.
Commandes de la lumière et du siège très pratique en position allongée.
Puis après environ 4h30 de sommeil je me réveil et nous ne sommes plus très loin.
L'hôtesse vient alors me demander si je désire prendre mon petit déj. Je répond par l'affirmative. Voici le petit déj express que j'avais demandé (nous sommes à moins d'une heure de notre arrivée).
L'ensemble n'est pas très appétissant mais reste néanmoins très correct. Tout cela accompagné d'un délicieux jus d'orange fraichement pressé et d'une infusion.
Distribution de la Maisonnette KLM que j'ai oublié de photographier. Puis nous descendons vers AMS et l'IFE distille de précieuses informations pour les passagers en correspondance.
Atterrissage en avance de 30min et très vite nous gagnons notre parking. Débarquement prioritaire très rapide par la porte 2L avec les rideaux de la Y et Y+ tirés pour laisser la priorité aux pax J. Pour ceux placés comme moi dans la cabine avant nous sortons en empruntant le galley. Je ne m'attendais pas à l'accueil qui nous était réservé… A peine sortis du jetbridge un barrage douanier contrôle chaque pax. Première étape contrôle du passeport… Forcément pas très évident d'expliquer en Anglais après une courte nuit pourquoi figuraient sur celui-ci 2 visas d'entrée sur SXM datés du 21 et 26 septembre alors que je n'en ai qu'un de sortie daté du 28… Une fois admis qu'il m'avait été possible de sortir via l'aéroport côté Français qui ne m'a donc pas délivré de visa de sortie direction maintenant le portique et le scan de l'ensemble des bagages cabine… …avant de finir reniflé par un chien “détecteur de drogue“ ainsi que mes bagages. Pour le coup on peut dire que ça réveille! Puis longue marche direction ensuite l'espace Schengen et en passant le contrôle des passeports j'ai à nouveau eu droit à un interrogatoire (est-ce que vous fumez avez-vous de la drogue sur vous etc.).
Un peu de spotting en passant.
Direction ensuite le salon ou j'aurai beaucoup de temps à tuer car grâce à la grève des pilotes chez AF mon seul et unique vol parmi les 8 de ce routing assuré par AF a été annulé… J'aurais donc un peu plus de 5 heures pour en profiter.
J'en profite pour prendre une douche.
Puis après une très très longue attente direction mon vol pour CDG.
Embarquement prioritaire respecté.
Question d'habitude pour moi toujours aucun surclassement! Je m'assois à ma place…
…et lorsque je rouvre les yeux nous sommes à CDG! Raison pour laquelle j'inclus ce vol AMS-CDG à ce TR car il n'y a pas matière à en publier un complet.
Attente des valises relativement longue (plus de 15 min) mais habituelle à CDG et évidement aucune priorité n'est respectée. Une fois de plus accueil très chaleureux par la douane Française qui m'attendait… Très rapide cette fois-ci et ils m'expliqueront avoir été prévenus par les douanes néerlandaises de la présence d'un pax en provenance de SXM sur ce vol avec une correspondance de près de 6h à AMS donc louche. Ils ne leur restait plus qu'à jeter un oeil sur les tags des valises pour repérer les pax en correspondance à AMS et demander leur provenance. Rien de bien méchant et après qu'ils aient constatés que je n'étais pas un ignoble bandit je suis resté discuter un peu avec eux en attendant le collègue qui devait venir me récupérer. Voilà la fin de ce routing professionnel caribéen. Merci à tous de m'avoir suivi. A très bientôt pour de prochains vols.
========== Curacao Airport (CUR) - ==========
========== VIP Lounge ==========
========== KLM - Airline ==========
========== Schiphol Arpt (AMS) - ==========
Summary:
Un vol très agréable une fois de plus sur KLM avec des PNC très attentionnés et efficaces.Siège très confortable pour un vol de nuit et le “trône“ 1A est vraiment le meilleur de tout l'appareil.
Catering correct sans être extra malgré le manque d'une véritable carte des vins. De nombreux détails sont améliorables lors des repas. Le gros bémol est surtout le service trop long à mon gout et qui fait perdre un temps de sommeil très précieux.
Pour le salon 0,5 pour la bouteille d'eau et 8 et pour l'accueil, sinon pour le reste même 0 me semble généreux!
Accueil en fanfare à AMS pour chaque pax du vol, je n'avais encore jamais vu ni entendu parler de ça.
10 Comments
ReplySalon indigne ! Autant l'entree est pas mal, autant le pdj fait l'effet inverse. Heureusement les pnc sauvent l'exp globale. Merci l'ami pour ce TR.
Le petit dej est la version express, mais le vrai petit dej est top!
Les PNC comme toujours avec KL au top.
Merci pour ton commentaire Thomas
ReplyLe salon ne donne pas envie! Heureusement que celui de AMS compense! Merci pour YTR!
À AMS ça va en effet mieux!
Merci pour ton commentaire Antoine
ReplyMerci pour ce TR avec la queen.
Lol, VIP c'est un terme galvaudé. En vol c'est sympa. Surtout le 1A. A+ Seb.
Vol super et le 1A au top!
A+ mon ami
ReplyUn rapport hyper complet. Bon on est ok, le salon est une honte. En vol, je ne suis pas entierement convaincu par la prestation. Tant mieux pour les PNC.
A plus Seb et merci.
Casper
Salon a chier ?
En vol franchement ça le fait et pour 1000€ A/R pas à me plaindre.
Merci pour ton commentaire l’ami
ReplyMerci Seb pour ce TR
Une expérience au sol catastrophique.
A bord le catering est correct le tout avec un bon équipage.
Dommage pour le service assez long.
A bientôt !
Une expérience nullissime a CUR et à ce jour la pire jamais vécue ?
PNC top et catering correct à bord, rien à. Dire!
Merci pour ton commentaire Jeremy
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