Prologue:

Au moment de la réservation de cet itinéraire, j'avais le choix entre repartir directement vers GRU ou passer par SCL pour rejoindre GRU.
Cet itinéraire me permettait de voler entre SCL et GRU sur le 787 de LAN.

Buenos Aires dispose pour le trafic commercial de deux aéroports:
- EZE "ezeiza" ou ministro Pistarini qui a l'avantage de disposer de 2 pistes en fonction chacune dépassant les 3000 m.
-AEP "aéroparque » ou Newberry qui ne dispose que d'une piste portée voici quelques années de 1800 à 2100 m.

EZE est plus loin, beaucoup plus mal relié à la ville, mais AEP n'accueille que des mono couloirs ce qui, ici,veut dire pas ou peu de qualité du produit J.

Cependant des volontés politiques et le "marquage à la culotte" que se font AR et LAN ont fait que depuis 2010 le trafic d' AEP a quasiment doublé passant de 5 à 10 M (11,6 annoncés pour 2016) et même quadruplé pour l'international (auparavant limité à MVD) pendant ce temps EZE reste bon an, mal an, aux alentours de 8.5 M.
En fait à EZE il reste maintenant peu de vols vers l'intérieur ou les pays limitrophes et surtout les longs courriers.
Pour avoir une J correcte il fallait décoller de EZE à 6h00 (767) (nein danke) ou en soirée (787) et passer une soirée à Santiago.
J'ai donc préféré une meilleure connexion à mon confort même si la petite Laurence Boccolini qui me sert de cerveau, m'a dit "c'est le maillon faible!"

Initialement le LA440 décollait à 12h45 et laissait une heure trente de correspondance, quelques semaines auparavant le vol est annulé, reprogrammé plus tôt et un autre numéro de vol décolle à l'heure initiale! (Depuis ce vol est encore plus tôt!).
J'ai préféré rallonger la correspondance, ce qui permettra de montrer le beau salon LATAM de SCL.

Pas de J sur ce vol (c'était annoncé dès la réservation) mais un petit espoir les trois premiers rangs sont "réservés" au statut émeraude de oneWorld ! statut qui un beau jour a fini par rentrer dans le système LAN TAM !

Tout commence dans la douleur du partir après un séjour riche en événements intéressants.

Je ne représente pas AEP que je reporterai quand GOL ferra partie de la base de données...

Enregistrement rapide, pas de guichet préférentiel ouvert, pas de queue; d’ailleurs, au moment où je quitte l'enregistrement je me rends compte que le préposé à oublié le tag priority: zut!
L'intérêt d'AEP outre qu'il est joignable pour le prix d'un ticket de bus depuis "chez moi" (0.30€) c'est que les procédures sont rapides d'autant plus le dernier jour d'un viaduc (samedi dimanche lundi mardi) en période finale des vacances scolaires.
Donc PIF rapide sans ôter ceinture, chaussures "qui sonnent" ou ôter l'ordinateur...Et un officier des migraciones rapide, noter qu'il est possible de court-circuiter le duty free!

Coté international il doit y avoir 7 portes dont 4 avec des "trompes"

Summary:

Et bientôt LAN en 787. (?)

Je ne m'attendais pas à beaucoup et connaissant le produit je n'ai pas été trop déçu mais c'est quand même minable.