Prologue:
Siempre he querido hacer un viaje de largo recorrido con TK en J y este deseo finalmente se realizó a través de este segmento en nov.del 2015.. El boleto se reservó en marzo como el trayecto de CPH-HKG por USD 1.200 o EUR 1.090 en J - la cual era una tarifa muy razonable.Al llegar a IST seguí las indicaciones para las conexiones y pasé por seguridad. Mi siguiente parada fue en el salón TK CIP que en mi opinión es uno de los mejores salones de clase ejecutiva (si no el mejor) del mundo.
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El tamaño de este salón es impresionante: 6000 metros cuadrados (aproximadamente 64583 pies cuadrados) el cual da la bienvenida a un promedio de 4000 personas por día. Cuenta con 2 pisos con 4 salas de relajación con camas en cada piso para un total de 8 unidades. Lamentablemente no pude usar estas habitaciones porque mi escala era de casi 9 horas. Por alguna extraña razón TK requiere que tengas una escala de 4 a 7 horas y te conectes a / desde un vuelo de TK de larga distancia (8+ horas) para calificar.
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Estación de manti.
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Sopa de garbanzos.
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Estación de mezze.
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Estación de carnes a la parrilla.
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Estación de postres.
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Mis bocadillos.
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El Jardín de Té Este era mi rincón favorito en el salón..
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Thomas - se te apetece uno?
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WC en la piso de abajo.
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Ducha.
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TK es la única aerolínea que proporciona una bata en un salón J.
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========== Turkish Airlines CIP Lounge International ==========
Summary:
Me dió gusto de que finalmente pude probar un largo vuelo en Business de TK.. La aerolínea realmente sobresale en su catering y siempre es un placer degustar una comida a bordo con ellos. En cuanto a la comodidad de la cabina y el asiento, la falta de privacidad puede ser un punto débil.Tuve un vuelo muy cómodo y el asiento vacío a mi lado fue una gran ventaja. Sin embargo, me pregunto qué tan pronto quedará obsoleta la disposición actual de asientos J de 2-3-2 en la flota de su 777 cuando la mayoría de sus competidores estén dando más privacidad en sus cabinas J al instalar los asientos Cirrus Zodiac. UA y TK pueden estar cayendo detrás de la competencia en lo que se refiere a la comodidad de sus cabinas.
Como mencioné anteriormente, el personal de TK no es consistente y no es un punto fuerte.. A veces, el idioma puede ser un problema y en raras ocasiones el inglés hablado puede ser ininteligible.
No hay duda de que TK es una empresa competitiva y su rápida expansión de su red de destinos es una prueba de ello. Se puede esperar que las deficiencias se solucionen pronto y que sus fuertes cualidades no comiencen a deteriorarse.
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