Prologue:
Bienvenue dans cette série Trip Report qui m’amène sur l’Argentine.La seule compagnie offrant un vol direct au départ de l’Europe en First vers la capitale argentine était Lufthansa. Ca tombe bien, Lufthansa First faisait partie de ma to-do list.
Suite à la lecture de nombreux reports à ce sujet, je savais pertinemment que le produit First de la compagnie nationale allemande n’envoie pas du rêve, notamment en vol mais c’est un incontournable dans la vie d’un AvGeek. Quitte à être déçu, autant le constater de mes propres yeux, surtout de mon propre palais. Et puis, on ne sait jamais, une amélioration est toujours possible.
Cerise sur le gâteau, la liaison vers Buenos Aires sera effectuée en Boeing 747-8I, appareil que très peu de compagnies ont décidé d’exploiter et que je n’ai pas encore eu la chance d’expérimenter.
Que de bonnes raisons de voler cette fois-ci sur Lufthansa.
La compagnie ?? la grue a re̤u en milieu d'ann̩e les distinctions Skytrax de meilleure compagnie europ̩enne et de meilleure restauration au salon First Class. Ce que Lufthansa n?۪a pas manqu̩ de faire savoir en envoyant un mail ?? tous ses membres Miles & More. Ce sera l?۪occasion de v̩rifier la v̩racit̩ de ce si controvers̩ organisme de consultation britannique.
Mais nous n?۪en sommes pas encore l?? et je vous propose pour commencer un amuse-bouche: le vol Paris CDG - Francfort en Business. Je vous pr̩viens d?۪avance
Hall 4
Pour moi
Le comptoir First Class est d̩j?? occup̩ par une famille voyageant en Economique
Le tapis a besoin d?۪un petit coup d?۪aspirateur
La famille ̩tant toujours pr̩sente au comptoir First
L?۪acc̬s aux Tubular Bells s?۪effectue d̩sormais par sas automatis̩s. Une employ̩e de l?۪a̩roport est pr̩sente au cas o??. Il suffit de scanner le code-barres du BP et c?۪est parti
Je n?۪ai pas le temps d?۪effectuer le PAF donc pas de lounge Star Alliance pour aujourd?۪hui. Je vais par cons̩quent directement au satellite 6
Nous voici arriv̩s
Ca va
Ca
Le satellite est bond̩ car le vol pour Francfort qui pr̩c̬de le mien est en retard. L?۪embarquement prioritaire d̩bute ?? peine. Le satellite n?۪est pas pratique car j?۪ai du forcer le passage pour me rendre ?? l?۪ascenseur qui m̬ne au rez-de-chauss̩e.
Je pr̩sente le BP vers Francfort ?? la jeune employ̩e assise derri̬re son comptoir ?? l?۪entr̩e du lounge
Nous sommes ?? tout casser
Je vais juste me contenter d?۪un jus de fruits avant d?۪embarquer. Mais pour les besoins du report
Le reste du buffet
L?۪offre est plus que correcte pour un petit-d̩jeuner. De la cochonnaille
En plats chauds
Pour faire plus continental
Le coin des boissons. Les sodas et les bi̬res pression
Sur un meuble ?? l?۪̩cart
Les jus de fruits
Et les blancs devant ̻tre tenus au frais
L?۪embarquement n?۪est pas encore annonc̩
L?۪embarquement d̩bute ?? l?۪heure
Le rideau qui s̩pare la Business de l?۪Economique est situ̩ au-del?? du rang 7
Nous ne serons finalement que 7 passagers ?? voyager ?? l?۪avant de la cabine
Le pas est correct pour ce court vol outre-Rhin
Sous cet angle
Et le si̬ge central laiss̩ libre est destin̩ ?? am̩liorer notre confort. Une Business europ̩enne
Les portes sont ferm̩es avec cinq minutes d?۪avance. Ce qui m?۪arrange car c?۪est toujours cinq minutes de plus au FCT.
Les annonces sont effectu̩es par la CC en allemand
Nous repoussons en m̻me temps que le Boeing 777-300ER Eva Air qui rentre sur Taipei
Ethiopian attend au large tandis qu?۪EasyJet suit ?? la trace Air Canada
Je pense que ce sera bient̫t ?? nous
Les moteurs de l?۪A321 ne sont pas ̩normes mais ils sont puissants. Je suis plaqu̩ ?? mon si̬ge quand l?۪Airbus commence ?? avaler la piste. Il est 11H40
Bye Bye Paris
Je pense que vous avez remarqu̩ comme moi sur les deux photos pr̩c̩dentes
Nous nous s̩parons ici car notre avion effectue un virage sur la droite
Il y a beaucoup de turbulences durant la mont̩e. Le PNC ne sera lib̩r̩ que quinze minutes apr̬s le d̩collage
Il ne perd pas son temps car les plateaux sont tr̬s vite amen̩s directement du galley. Le pain est chaud et les boissons seront servies au trolley
Je fais mon indianocean8 et prends avantage de la tablette centrale. J?۪utilise la serviette en guise de nappe Poulet sauce pesto
En dessert
Lors de la descente
Les contours du futur terminal 3 sont d̩j?? d̩finis
Le futur terminal 3 o?? sont parqu̩s les avions qui repartiront plus tard dans la journ̩e
Demi-tour pour rejoindre le terminal 1. Le hangar Lufthansa Technik
Le terminal 1
Le terminal 2
Mon petit doigt me dit que nous allons vers ce point de stationnement
Je lis ?? A321 ??. Ce sera bien l??
Deux voitures pour moi? Mais je n?۪ai pas besoin d?۪escorte. Je ne suis qu?۪un modeste VIP
Les premiers passagers ?? d̩barquer s?۪engouffrent dans un bus. Pour ma part
Une fois install̩s (moi ?? l?۪avant et le couple HON ?? l?۪arri̬re) et apr̬s avoir v̩rifi̩ nos identit̩s
Les avenues sont larges
Une fois au terminal
========== Paris Charles De Gaulle (CDG) - ==========
========== Lufthansa Senator Lounge ==========
========== Lufthansa - Airline ==========
========== Frankfurt Intl (FRA) - ==========
Summary:
Un pré-acheminement tranquille, un catering plus faible que ce que propose Air France / Hop! sur la même ligne.Le PNC était efficace car le temps de vol n’était pas très long. Heureusement que nous n’étions pas nombreux en Business.
A CDG, service au sol efficace sans beaucoup d’attente. Je crois que tout a déjà été dit dans les divers FR au sujet des lounges Lufthansa.
A l’arrivée, un service First Class très appréciable même si le nec plus ultra aurait été de nous conduire directement au First Class Terminal
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