Prologue:
Même si j'étais un peu déçu de ne pas pouvoir découvrir ITA (voir épisode précédent) je me console en effectuant mon premier long courrier avec LH et seulement mon 5 vol avec eux! c'est donc une compagnie rare dans mon logbook. En prime un nouveau couple compagnie A350 après LA, AF, IB, BA ...Le billet est acheté moins de 1.000€ en W, tout au long de l'attente du vol j'ai monitoré l'offre de surclassement direct qui variait de 910 à 2450 ! j'avais déposé une offre aux enchères à 550 réestimée à 650 et quand l'avant veille le surclassement direct était à 1450 je n'y ai plus cru...Le lendemainmon offre à 650 est acceptée. Au final 2490 l'AR presque intégralement en J je ne vais pas me plaindre quand le sul tarif plus bas rencontré est AT (exceptons Plus Ultra dont la J n'a rien d'une J de 2026!
L'ex salon Star Alliancen'est plus brandé Banco Safra mais Banco do Brasil (qui serait une Banque de France avec une forte activité clientèle privée)
L'offre n'a pas particulièrement évolué mais il me semble y avoir beaucoup plus d'assises.
Carpi est un peu triste de quitter son continent de coeur mais il a trouvé un joli cadeau pour son parrain philippe est c'est même pas moi qui l'ai fait!
Hors Star Alliance AF KL et EK sont aussi ici je crois que l'ancien de AFKL était une horreur et le salon AMEX utilisé avant est toujours en refonte. L'avion étant parti de Munich avec environ une heure de retard et comme je ne crois pas trop aux miracles. Par contre l'optimisme (?) des compagnies qui tardent à difuser l'information me laisse toujours béat je pense surtout au passager lambda condamné à un supplice plus long qur les inconfortables sièges en porte... Je prends cette photo en quittant le salon à l'ETD.
========== Star Alliance Lounge ==========
Summary:
Une excellente surprise ce vol LH où j'avais embarqué avec des semelles de plomb.Le siège décrié m'a convenu, les repas honnèts avec une touche d'originalité un personnel dévoué et consciencieux .
Je souligne en plus qu'à l'inverse de LX où ne pas comprendre le dialecte semble vous rabaisser au rang d'ilote, ici pas de problème à jongler entre le hochDeutsch et l'anglais.
A signaler: la cabine de 8 rang est servie par 4 PNC et le service se termine aux rangs 4 et 5 (2 PNC par allée, 1 qui "descend" un qui remonte!
Si ce n'étaient mes contentieux avec un service client complétement défaillant je dirais que le return factor est élevé.
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