Prologue:
Nous attaquons ici le billet W sur l'itinéraire CDG ZRH GRU FCO MUC LYS à 985€ . Pourquoi cet itinéraire? Outre le tarif (certes un AR depuis CDG était 35 € moins cher) partir de CDG permettait de pouvoir choisir entre LX et LH. Même si je n'ai jamais volé en 748 je me suis enquillé nombre de vols dans toutes les autres déclinaisons (y compris la version spéciale qu'avait la regretée UTA) pour m'être forgé l'oppinion à l'époque que la grosse bertha était bien moins agréable que le DC-10...Comme mes récits sur LX ont disparu dans une tourmente informatique du site et qu'à mon âge on oublie je favorise LX qui me permettra (enfin c'est prévu) de tester l'A330 ITA au retour.
Peu après l'achat du billet je surclasse à prix fixe CDG - ZRH pour 100€ et ZRH - GRU pour 760€.
Plus tard j'achéterai le statut SEN initiallement octroyé pour deux ans puis réduit à un an (j'ai la carte physique pour deux ans) pour 99€ avec preuve de mon statut saphir oW IB... ce qui me permettra de bloquer les sièges "up class" (ta g****e).
L'endroit n'est pas de plus désagréable surtout quand il est presque vide. Je déplorerai principalement l'absence de retenue de nos amis teutons sur lusage du téléphone.
Je me prends 1 bretzel !
Carpi s'initie à la Warsteiner je lui dit qu'elle est bien meilleure ici que dans son pays. C'est le moment au booking (Gotogate) m'annonce que le tronçon final ne serait plus en premium éco mais en éco alors que je viens juste de m'enregistrer en 1 F et qu'à ce que je sache aucun 737 d'AR n'est Y pur. La fin de mon séjour sera occupée par le tracking de l'avion prévu arrivé à l'heure à ZRH qui partira en retard de ZRH comblera presque celui-ci sur le temps de vol...
========== Lufthansa Senator Lounge ==========
Staff Service: 8/10
Entertainment: /10
Business Center: /10
Food: 7/10
Lounge Design: /10
Spa and Bathroom: /10
Wifi: /10
Summary:
Si Swiss a éliminé un défaut qui étaitla très maigre option dinette qui était offerte; l'autre reproche que je faisais à la fin des années 2010, à savoir la langue est toujours là et aggravé, sur mes deux vols je ne rencontrerai aucun PNC parlant un poil français! J'ai quelques années d'allemand je pratique tant l'allemagne que l'autriche mais ici on a de vrais ....NB les annonces du poste en Hochdeutsch même avec le grésillement, je les comprends en intégralité.
Un petit regret ce vol prévu initialement en A321 neo puis A220 Air Baltic puis repassé en A321 neo a fini sur la machine la moins rare de mon logbook!
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